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2019-08-23 12:24 来源:深圳热线

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  为此,郑州市总提出,将重点推动货车司机相对集中的物流园区和龙头企业建会,带动其他货运企业建会和货车司机入会;稳妥推进道路货运行业工会建设,扩大对中小微货运企业和货车司机的有效覆盖;推进以挂靠方式运营的企业工会建设,引导其积极吸纳货车司机入会;依托乡镇(街道)、村(社区)工会等,组织灵活就业的货车司机入会;力推“互联网+”工会普惠性服务,借助货运网络平台等宣传动员货车司机入会。记者从天津市人力社保部门获悉,为进一步减轻企业负担,提高企业职工基本养老保险事项办理效率,我市将简化企业职工基本养老保险事项申报材料。

据介绍,下一步,北京市协调劳动关系三方委员会将重点做好6项重点工作:加强劳动关系协调机制建设,切实抓好劳动关系风险防范,推进民主协商制度建设,加大劳动关系调处工作力度,深入推进和谐劳动关系创建活动,开展专项宣传教育活动。  谈及五四宪法的意义,韩大元说,五四宪法是中国历史上人民第一次自主制定宪法,也是新中国第一部宪法,确立了人民当家作主的宪法地位,集中体现了社会主义原则与人民民主原则。

  在制宪过程中以事实为根据,充分考虑到中国的实际情况,在宪法结构与具体规范表述中看重严谨性。“我们的深海科研装备都是自主研发的,没有可参考的标准,要根据需求进行加工和不断调试。

  第三步,通过法律来进一步完善国家权力和民事权利之间的关系,对政府和市场的关系进行界定,包括登记、纠纷调处、税费规制等。此外,2014年6月30日之前核发的《职工养老保险手册》不再填写养老保险缴费记录,在本人人事档案中封存保管。

■社论(来源:)

  2014年10月召开的十二届全国人大常委会第十一次会议上,刑法修正案(九)草案被提交常委会会议进行审议,标志着对刑法的第十次修改启动,一审草案中拟取消9项死刑罪名,提高对死缓犯执行死刑门槛,受到了社会各界的广泛关注和讨论。

  甘肃省乡镇人大工作步入了有地位、有权责、有威信的科学化发展轨道。这次会议严格按照新宪法和1982年全国人大组织法的规定进行,在我国的政治生活中有着重要的意义和长远的影响。

  ”  同时,王勇指出,现在国际海事公约与国内海事立法之间的关系未能明确。

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    本法赋予了登记管理机关在法定情形下可以采取行政强制措施的权限,包括:约谈境外非政府组织代表机构的首席代表以及其他负责人;现场检查;询问相关当事人;查询、复制甚至封存有关资料;查封与扣押;冻结银行账户。

  其中哪些是新的提法又有哪些重点立法内容值得关注呢《法制日报》记者近日专访了全国人大常委会法工委立法规划室有关负责人,对今年的全国人大常委会立法工作计划作出权威详解。

  共和党议员也得到过类似的建议。面对劳动争议复杂尖锐态势,劳动关系新矛盾,天津港保税区劳动争议调解委员会健全维权机制,丰富调处内涵。

  

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北京老旧小区建立体车库难获7成业主支持

2019-08-23 10:32:04来 源:北京日报      评论:0点击:
  在寸土寸金的北京城,大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位,修建立体车库,成为破解车位不足难题的良方。但记者走访发现,与老旧小区加装电梯的难题类似,立体车库在社区真正落地的项目并不多,运营也不尽如人意。由于缺乏后期维护管理,个别车库甚至陷入停运的尴尬。 为避免单位领导对会计岗位变动的随意性,《条例》规定,单位会计工作岗位的设置,应当符合内部控制规范的要求,严格实行不相容岗位相互分离。

  多个立体车库扎根胡同

  “能有个正儿八经的车位,心里真踏实。”育树胡同的童女士终于告别了四处抢车位的麻烦。搁以前,破自行车、旧家具、锥形筒、碎砖头,全都是家人帮她抢车位的“神器”。

  前不久,东城区育树胡同北口的立体车库建成投用,原来能停100辆车的地面停车场,立体化改造后,一下子增加到289个车位。由于是政府投资的惠民项目,童女士只需掏三四百元的停车包月费,就把困扰她多年的停车难题解决了。

  与该车库仅距几十米,青龙胡同立体车库也正加紧施工,预计今年6月底投用,总共有100多个停车位。据介绍,目前正在施工的还有东四十条立体车库,前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘察和设计,宣武门附近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

  为解决停车难问题,中心城区正在积极推进立体车库建设,仅东城区今年就将建设13处立体停车设施。

  社区“硬骨头”难啃

  由于得到了政府的大力支持,这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺利。但记者发现,要想把立体车库项目推进到普通小区,仍面临很大阻力。

  对很多小区来说,建立体车库的头一道难题就是空地少,地下管线多。在物业管理专家路军港看来,小区业主众口难调的利益,更是阻挡了立体车库进入小区的步伐。“其实不难理解,没有汽车的和已有车位的,都无所谓,只有那些没车位的干着急。”而如果在公共用地上建立体车库,需要得到70%的业主支持,要达成一致谈何容易。这与目前老旧小区加装电梯的难题十分相似。

  记者走访发现,一些小区居民担心,立体车库不仅破坏了小区景观,还给靠近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

  即使业主同意建立体车库,资金来源也很难理出头绪。通宝停车董事长助理蔡勇峰对记者表示,钱从哪儿来,现实中解决起来难度非常大。据他介绍,目前小区改造立体车库,政府方面虽有一些补助,但只是小头儿,大部分的改造资金仍需开发商、物业和业主分担。“开发商一般不愿管,物业资金又有限,想要业主来掏钱,难度可想而知。”

  维护成软肋遇停运尴尬

  与电梯类似,立体车库也属于特种设备,在建成后需要持续的维护保养,如果管理不善,就会陷入停运的尴尬。

  位于大兴区的宏大北园小区,2012年通过业主自筹资金方式,建成了一个60个车位的立体车库,成为业主自主解决小区停车难的典范。按照约定,参与项目的业主,需要缴付2.2万元的车库建设成本,每年再上缴600元的管理费,便可以拥有22年的车库使用权。

  不过,如今车库却因维保难题而停运。这座设计为三层的车库,上面两层空空荡荡,个别悬空车位甚至已损坏倾斜。路军港曾是宏大北园停车位改革的推动者,他表示,由于对后期管理和维修保养考虑不周,管理费用难以覆盖维保成本,业主不愿掏更多的钱来维修,物业方面更是不肯为此埋单。事情拖延至今,也没有得到解决。

  处于“断保”状态的立体车库不止宏大北园一家。丰台区首经贸中街1号院也建有大规模双层简易立体车库,全部停车位达数百个,但目前这些车库也是基本无维护保养状态。当初车库管理方未与厂家签订维保合同,而是交由私人维保,但后者如今已转行,车库维保也就再无人接手。

  业内人士建议,小区立体车库从立项、建设到后期管理,政府相关部门要予以更多支持,可以考虑纳入老旧小区的升级改造计划,对项目设计、建设、管理制定相关规范。

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
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